Vzroki za visoke izgube Ukrajinskih letalskih sil

UKRAJINA V SPOPADIH S SEPARATISTI IZGUBILA VEČ KOT 30 LETALNIKOV

Pomanjkanje izkušenj in urjenja pa tudi slaba taktika ter obveščevalna dejavnost, ki se je niso posluževali, so poglavitni razlogi za sorazmerno precej velike izgube Ukrajinskih letalskih sil v spopadih v vzhodni Ukrajini. To je v svojem govoru na 14. konferenci  IQPC Fighter Conference (Mednarodna konferenca lovskega letalstva) minuli konec tedna v Londonu izjavil predstavnik Ukrajinske vojske.

V svojem govoru na konferenci je ukrajinski visoki častnik te dejavnike omenil kot poglavitne vzroke, da so Ukrajinci v spopadih izgubili 10 helikopterjev, 10 bojnih letal in 3 transportna letala, kar nekaj letal pa so jim tudi poškodovali na tleh oz. jih zasegli na Krimu.  Izgube jim je prizadejala protiletalska obramba pro-ruskih separatistov na vzhodu Ukrajine.

Skupaj so izgubili šest transportno-bojnih helikopterjev Mi-8 hip in pet jurišnih helikopterjev Mi-24 hind, šest jurišnih letal za neposredno podporo Su-25 frogfoot, dva lovska bombnika Su-24 fencer in dva lovca Mig-29 fulcrum, poleg tega pa še tri transporterna letala: A-26 curl, An-30 clank in Il-76 candid. Kot je poudaril visoki ukrajinski častnik po njegovem osebnem mnenju tičijo vzroki v dejstvu, da 23 let od vzpostavitve ukrajinske neodvisnosti nikoli niso uporabili ne pilotov in ne bojne tehnike v dejanskih bojih, zato nimajo izkušenj. Prav tako niso namenjali dovolj sredstev za urjenje pilotov, pa tudi izbrana uporabljena taktika ni bila vedno prava. Prav tako niso uporabili obveščevalnih  in izvidniških zmogljivosti za izsleditev nasprotnikovih prenosnih sistemov raketne protiletalske obrambe (MANPADS).

Po zatrjevanju ukrajinskega častnika številni prenosni raketni protiletalski sistemi, ki so se znašli v rokah separatistov, izhajajo iz ukrajinskih vojaških baz in državnih rezerv, v roke pa so padli nasprotnikov po zavzetju Krima v marcu 2014. Nekaj teh sistemov pa naj bi bilo dobavljenih tudi neposredno iz Rusije. Ukrajinski častnik je tudi navedel, da je bilo v zadnjem ruskem »humanitarnem« konvoju le približno 5 odstotkov hrane in vode, ostalo pa je predstavljala vojaška oprema, kot so granate, mine in prenosni raketni protiletalski sistemi. Kot je zatrdil, ocenjujejo, da naj bi bilo aktivnih zdaj na strani upornikov približno 20 zračno-obrambnih baterij.

V zvezi s sestrelitvijo malezijskega potniškega letala Boeing 777 na letu MH17 je zatrdil, da verjame v podatek, da je bilo letalo sestreljeno z raketo sistema buk (SA-11 gadfly), ne pa – kot trdijo ruski viri – z raketo zrak-zrak z enega od ukrajinskih letal. Buk je tehnološko zahteven sistem in ni mogoče, da bi se posadka izurila na njem v kratkem času (mesecu dni), je še zatrdil in dodal, da je ukrajinska stran prepričana, da so sistem v Ukrajino napotili iz Rusije in da jo je upravljala ruska posadke.

Uradni predstavnik Ukrajine na tej konferenci je še izpostavil, da so se naloge Ukrajinskih letalskih sil od začetka krize z Rusijo spremenile: v začetku leta so na območju Krimskega polotoka opravljali izvidniške, transportne in evakuacijske naloge, ki so se potem prelevile v napade na cilje na tleh in bojno iskalno-reševalne naloge. Prvi bojni polet z oboroženim lovcem Su-27 so tako opravili šele 15. aprila 2014 pri zavarovanju letališča Kramatorsk (v vzhodnem delu Ukrajine).

Eden od dejavnikov tako velikih izgub je vsekakor tudi zastarelost ukrajinske flote za uporabo v pravih bojnih pogojih. Večina ukrajinskih bojnih letal Su-25, Su-24, Su-27 in MiG-29 ter šolsko-bojnih Aero L-39 je bilo izdelanih v obdobju 1980-1990. V boju z nasprotnikom je ta flota inferiorna že sama po sebi, povrhu vsega pa so letala že dodobra iztrošena. Ukrajinska vojska načrtuje posodobitev svojih letal (z elektroniko in sistemi ukrajinskega izvora), saj jih bodo verjetno uporabljali še najmanj 10 let.

Hkrati pa se Ukrajinci že ozirajo v prihodnost in v doglednem času naj bi se opremili z zahodno tehniko, kot so npr. F-16 block 52, Eurofighter typhoon, Dassault rafale, Saab gripen in Boeing F/A-18 super hornet. Ta bojna letala so med kandidati za novo ukrajinsko bojno letalo, ki naj bi ga dobili v obdobju 2020 – 2030. Poleg tega pa iščejo tudi možnosti za uporabo brezpilotnih letalnikov (UAV).

 Pripravil: B. Knific, vir: Ruska Rec foto: Military Photos

Pregled sestreljenih in izgubljenih letal ter helikopterjev Ukrajinskih letalskih sil

Suhoj Su-24 (lovski bombnik):

• 1 sestreljen 14. junija 2014 nad Doneckom
• 1 zadet 2. julija 2014 nad Doneckom, vendar se je vrnil v letalsko bazo
• 1 sestreljen 20. Avgusta 2014 v regiji Lugansk

Suhoj Su-25 (jurišno letalo):

• 1 sestreljen 2. julija 2014 nad mestom Dnipropetrovsk
• 1 sestreljen (s strani ruskega lovca MiG-29?) in 1 poškodovan 16. julija 2014
• 2 sestreljena 23. julija 2014 blizu vasi Dmytrivka
• 1 sestreljen 29. avgusta 2014

Mikojan-Gurevič MiG-29 (lovski-bombnik):

• 1 sestreljen 7. avgusta 2014 blizu vasi Zhdanivka, 40 km od Donecka
• 1 sestreljen 17. avgusta 2014 blizu Luganska
• 8 zaseženih na Krimskem polotoku (Ruska vojska je z zasedbo Krima dobila kar 45 (od skupaj 80-ih) lovcev MiG-29, v maju 2014 pa je Ukrajini vrnila 37 letal)

Aero L-39 albatros (trenažno letalo):

• 4 zasežena s strani Ruske vojske v letalski bazi Belbek

Iljušin Il-76 (transportno letalo):

• 1 sestreljen 14. junija 2014 nad Luganskom

Antonov An-2 (manjše transportno letalo):

• 1 uničen 28. aprila 2014 ob uničenju helikopterja Mi-8 na letališču v Kramatorsku

Antonov An-26 (manjše transportno letalo):

• 1 sestreljen 14. junija 2014 v bližini vasi Izvaryne
• 1 uničen 22. Aprila 2014 v bližini Slavjanska

Helikopter Mil Mi-8 /17 (transportni helikopter):

• 1 uničen 28. aprila 2014 na letališču v Kramatorsku
• 1 sestreljen 29. maja 2014
• 1 sestreljen 24. junija 2014 v bližini Slavjanska
• 2 uničena v bližini Slavjanska
• 2 sestreljena 18. in 19. avgusta  2014

Mil Mi-24 (bojni helikopter):

• 2 sestreljena, 1 zadet (poškodovan) 2. maja 2014 v bližini Slavjanska
• 1 sestreljen 5. maja 2014
• 1 sestreljen v bližini Slavjanska
• 1 sestreljen 20. avgusta 2014 v regiji Lugansk